3月25日，小马智行(PONY.US)披露2024年第四季度及全年财报。2024年期权配资线上，小马智行营收达5.48亿元，同比增长4.3%。小马智行2022年及2023年营收分别为4.72亿元和5.1亿元，连续三年实现营收增长。
具体业务方面，2024年，小马智行自动驾驶出行服务收入达5328万元。在Robotaxi业务，2024年第四季度，小马智行与广汽埃安、北汽新能源分别达成Robotaxi量产合作，单季营收2.59亿元。
截至2024年末，小马智行持有现金等价物及长短期理财投资总额为60.23亿元，同比增长39.4%。另据会计准则于第四季度完成上市后一次性计入员工股权激励费用，小马智行运营费用相应提升。剔除该因素影响后，经调整，小马智行2024年运营费用为12.4亿元，经调整净亏损为11.21亿元。
当前，自动驾驶公司仍处于待盈利状态。文远知行2024 年营收3.61亿元，较上年同期的4.02亿元下降 10%；净亏损25.17亿元，上年同期为净亏损19.49亿元。Mobileye 2024年营收同比下降20.4%至16.54亿美元，净亏损达到30亿美元。
辰韬资本执行总经理刘煜冬表示，目前，机构看重的是自动驾驶公司自身实际的规模化商业应用进展，以及在新技术变革下迅速调整和适应的能力。下一阶段，自动驾驶公司的盈利能力也是机构关注焦点。
刘煜冬认为：“前几年自动驾驶企业的亏损，大多数是因为研发投入大，但未放量，但今年自动驾驶各个细分方向将陆续放量，这会更容易看清楚一家企业的盈利能力。”
从行业来看，自动驾驶公司已将盈利计划排上日程。萝卜快跑计划在2024年年底，实现在武汉地区的收支平衡，预计2025年将进入全面盈利期。小马智行Robotaxi将在2025年到2026年之间实现单车盈亏平衡，何时实现盈利则取决于Robotaxi推出速度，若考虑到当前的监管进展和技术发展，产能爬坡速度可能加快，并有可能在2029年之前实现盈利。
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黄琳
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